Itálie se v posledních dnech vydala na cestu zásadní reformy v oblasti bezpečnosti silničního provozu a regulace pokut spojených s měřením rychlosti. V rámci těchto změn byla přes noc vypnuta více než 10 tisíc radarů, které byly označeny za necertifikované a umístěné na sporných místech. Ministr dopravy Matteo Salvini prohlásil, že „okrádání skončilo“, čímž naznačil, že nová legislativa by měla zamezit praktikám, které se podobaly skrytému výběru daní od motoristů. Předchozí systém měření rychlosti byl označován za chaotický a neefektivní, přičemž většina radarů neměla platné certifikáty a jejich umístění často nemělo žádnou logiku v souvislosti s bezpečností silničního provozu.
V rámci reformy došlo k výraznému zredukování radarů, které nyní splňují přísné normy. Z původního počtu více než 10 tisíc radarů, které byly často skryté a umístěné těsně za sebou, zůstalo pouhých 3150 řádných a legitimních zařízení. Tato opatření mají v úmyslu zlepšit situaci na silnicích a zajistit, aby měření rychlosti sloužilo skutečně k prevenci nehod, a ne jako způsob, jak naplnit státní pokladnu pokutami od řidičů. Nová vyhláška ministerstva dopravy se snaží o přehlednost a transparentnost v oblasti měření rychlosti a vybírání pokut, což bylo v minulosti častým tématem kritiky.
Reforma a její důsledky
Nová vyhláška, která byla vydaná na základě silničního zákona platného od roku 1992, nyní zavádí přísnou regulaci schvalování a používání rychlostních kamer. Ačkoli se nejedná o zcela novou legislativu, dosud chyběly prováděcí předpisy, což vedlo k mnoha nesrovnalostem a nejasnostem ohledně legality radarů. Města jako Milán, kde byly vypnuty většinou nelegální rychlostní kamery, se tak stala příkladem, jakým způsobem se nová legislativa uplatňuje v praxi. V Miláně bylo deset ze sedmnácti rychlostních kamer označeno za nelegální a okamžitě deaktivováno, což vyvolalo mezi obyvateli smíšené reakce. Někteří motoristé vítají změny, zatímco jiní se obávají o bezpečnost silničního provozu bez dostatečného dohledu.
Obec Monastir na Sardinii, která každoročně vybírá dva miliony eur na pokutách, se stala příkladem špatné praxe, kdy měření rychlosti sloužilo spíše jako prostředek k naplnění obecní kasy než k zajištění bezpečnosti. Nová legislativa má za cíl eliminovat takovéto praktiky a zavádí přísné požadavky na transparentnost umístění radarů. V budoucnu bude zakázáno umisťovat radary na úsecích silnic, kde jsou rychlostní limity sníženy účelově, což by mělo významně přispět k tomu, aby měření rychlosti mělo skutečně preventivní charakter a nevyužívalo se jako nástroj k nelegálnímu výběru pokut.
Technické standardy a ochrana soukromí
Nová pravidla také přinášejí technické požadavky na rychlostní kamery, které musí splňovat přísné normy jak v oblasti přesnosti měření, tak ochrany osobních údajů řidičů. Rychlostní kamery budou nyní povinny rozmazat obličeje řidičů a cestujících, což je důležitý krok k ochraně soukromí. Tolerance přesnosti měření bude muset být menší než tři procenta při rychlostech nad 100 km/h, což zaručuje, že měření bude co nejpřesnější a spravedlivé. Tyto změny by měly rovněž přispět k vyšší důvěře veřejnosti v systém měření rychlosti a v jeho účel. Italský ministr dopravy tak klade důraz na to, že nová legislativa není pouze o pokutách, ale především o zajištění bezpečnosti na silnicích a prevenci dopravních nehod.